sefunervosu
Moderator
 Inregistrat: acum 18 ani
Postari: 442
|
|
Potrivit noii grile de calcul, valoarea taxei scade cu 5 la suta pentru fiecare an de vechime al masinii fata de cea incasata in prezent. Doar unele masini euro 3 au, insa, mentionate in cartea tehnica emisiile de dioxid de carbon. Pentru cele care nu au aceste informatii specificate, vor fi luate in calcul toate emisiile de poluanti, precum oxidul de azot, legate direct de cilindree si vechimea vehiculului.
"Am luat in considerare nu numai emisiile de noxe privind standardele Euro 0 - Euro 4, dar si emisiile de praf. Din fericire, exista si solutii tehnice la ora actuala care adauga un plus in retinerea particulelor de praf PM10. Acele masini diesel care au aceste filtre de particule vor primi o reducere de 25% din taxa calculata pentru autovehiculul respetiv", a declarat ministrul Mediului, Attila Korordi. A treia formula a taxei auto prevede taxarea noxelor in proportie de 70% si a dioxidului de carbon in proportie de 30%, a mai declarat Korodi, iar acest principiu se aplica pentru masinile euro 3 si euro 4.
In cazul acestor masini, taxa va fi calculata pe baza emisiei de CO2, exprimata in grame/km inscrisa de constructor in documentele de identificare cu ocazia omologarii, de taxa specifica exprimata in euro/1 gram CO2, de capacitatea cilindrica, de taxa specifica pe cilindree, la care se aplica o cota de reducere in functie de vechime, conform proiectului de ordonanta de urgenta discutat, luni, de Guvern.
Pentru masini cu motoare Euro 5, hibride si electrice nu se plateste taxa auto.
In cazul autovehiculelor cu motoare diesel echipate cu filtru de particule, cuantumul taxei se reduce cu 25%.
Proprietarii care nu au inscrisa emisia de CO2 in documentele de identificare, pot cere Registrului Auto Roman sa evalueze gradul emisiilor poluante. Testul special costa, insa, 600 de euro, bani care vor fi adaugati taxei de poluare auto. Taxa va fi calculata dupa noile principii si pentru masinile euro 2, euro 1 si non-euro. Noua taxa de mediu ar urma sa intre in vigoare la 1 iulie.
Korodi a precizat ca taxa nu va depasi valoarea reziduala a masinilor de aceeasi marca si vechime inmatriculate deja in tara si ca veniturile colectate din taxa de poluare auto vor fi varsate la bugetului Fondului pentru Mediu si gestionate prin Administratia Fondului pentru Mediu, urmand sa fie folosite pentru proiecte de protectie a mediului, precum innoirea parcului auto si realizarea pistelor pentru biciclisti.
Ministrul Economiei si Finantelor, Varujan Vosganian, a aratat ca taxa auto va creste cu cat masina polueaza mai mult.
"Principiul se pastreaza. Masinile, cu cat au o tehnologie mai veche si in acest fel emit mai multe noxe, au o taxare mai mare, deci cu cat polueaza mai mult ca tehnologie, au o taxare mai mare", a spus Vosganian.
El a precizat ca taxa de poluare auto va reprezenta 2-3% din valoarea masinii si a prezentat exemple in acest sens.
Astfel, pentru o Dacie Logan cu motor de 1.400 centimetri cubi Euro 4 se va plati o taxa de 246 euro, iar pentru un Volkswagen Passat de 1.900 cmc din aceeasi categorie se va plati aproximativ 570 euro.
"La Euro 3, fata de formula initiala in care la un Renault Clio de cinci ani aveam o taxa de 1.000 euro, acum vom avea 600 de euro", a spus Vosganian.
O masina noua Renault Megane cu motor Euro 4 va fi taxata cu 385 de euro, iar o masina de acelasi tip, dar cu motor Euro 3 va fi taxata cu 756 de euro.
Totodata, in urma discutiilor, oficialii au decis ca statul sa restituie diferenta de bani rezultata intre nivelul din prezent al taxei si cel care va fi introdus la 1 iulie 2008. "In concordanta cu legislatia europeana, documentul nostru (noua taxa de prima inmatriculare - n.r.) raspunde la articolul 90 din Tratatul de Instituire al UE. S-a definit si asigurarea unui sistem de rambursare a taxei reziduale, in cazul vanzarii autovehicului intr-un alt stat membru, al exportului acestui vehicul sau in cazul accidentarii, urmate de radierea autovehiculului", a spus ministrul Korodi.
"Taxa rezultata ca diferenta intre suma achitata de contribuabil in perioada 1 ianuarie 2007-30 iunie 2008, cu titlu de taxa speciala pentru autoturisme si autovehicule, si cuantumul rezultat din aplicarea prezentelor prevederi privind taxa pe poluare pentru autovehicule se restituie pe baza procedurii stabilite in normele metodologice de aplicare a prezentei Ordonante de Urgenta". Procedurile de restituire vor fi stabilite de Ministerul Mediului si Ministerul Economiei si Finantelor, in termen de 90 de zile de la data publicarii ordonantei de urgenta in Monitorul Oficial.
Suma reprezentand taxa de poluare auto poate fi contestata, intr-o prima faza, chiar in fata institutiei financiare la care suma se plateste, dupa care, in caz de neintelegere, in instanta. Contestatia poate fi facuta atunci cand posesorul masinii "poate face dovada" faptului ca autovehiculul pe care doreste sa-l inmatriculeze "s-a depreciat intr-o masura mai mare decat cea indicata de grila fixa" de reducere, aceasta constituind unul din criteriile de calcul al taxei.
"Evaluarea nivelului de depreciere se va face pe baza elementelor avute in vedere la stabilirea cotei de reducere. (...) In caz de contestare, caracteristicile autovehiculului rulat se stabilesc, la cererea contribuabilului, prin expertiza tehnica efectuata contra cost de Regia Autonoma «Registrul Auto Roman», pe baza procedurii prevazute de normele metodologice", se precizeaza in textul documentului dezbatut astazi de Guvern.
Pretul expertizei se stabileste de "Registrul Auto Roman", in functie de operatiunile necesare. Rezultatul expertizei tehnice RAR se noteaza intr-un document ce trebuie prezentat "autoritatii fiscale competente", pentru recalcularea valorii taxei, insa administratiile financiare au si dreptul de a cere o contra-expertiza la respectivul document.
Printre proiectele de mediu finantate de taxa auto se numara reinnoirea parcului auto, impadurirea terenurilor degradate sau defrisate, producerea de resurse de energie alternativa, regenerabila, sau renaturarea terenurilor scoase din patrimoniul natural, a mai precizat ministrul Mediului.
Proiectul urmează să fie supus dezbaterii publice inainte de a fi aprobat de Guvern sub forma unei ordonante de urgenta.
|
|
